Minął prawie miesiąc od…

Minął prawie miesiąc od odbioru samochodu, 3000km przejechane, więc mogę się podzielić pierwszymi wrażeniami.

Zalety
– Przyśpieszenie, dynamika – włączanie się do ruchu, wyprzedzanie to sama przyjemność. Bez żadnego opóźniania, dodajesz gazu i od razu wyrywa do przodu. Tutaj warto zaznaczyć, że efektem ubocznym są prędkości które można natychmiast osiągnąć. Chwila przytrzymania gazu i jedziesz 120.
– Cisza i wygoda jazdy – samochód jest bardzo wygodny, dłuższe trasy to sama przyjemność. Bardzo miękkie fotele, świetna tapicerka
– Bardzo dużo miejsca w środku (ale po przesiadce z MX5 każdy samochód będzie robił dobre wrażenie)
– włączanie ogrzewania postojowego z poziomu telefonu. Kilka minut przed jazdą wystarczy włączyć ogrzewanie i wsiadasz do ciepłego samochodu, bajka
– Profile kierowców – tak prosta rzecz jak automatyczne ustawienie foteli, kierownicy, wszystkich trybów jazdy i ustawień pojazdu od razu jak się wejdzie do samochodu dla każdego kierowcy
– Bardzo subiektywnie, wygląd. Najzwyczajniej w świecie bardzo mi się ten samochód podoba

Neutralne
– Autopilot – nic więcej niż bardziej zaawansowany tempomat. Na autostradzie potrafi utrzymywać pas, ale i tak trzeba trzymać kierownicę więc nie ma to dużego znaczenia. Najlepiej sprawdza się w korku, gdzie ciągle będzie się trzymał samochodu przed tobą jadąc samemu.
– Prędkość ładowania – trzeba się przyzwyczaić do częstszych postojów i ładowania do 60%-70% dla optymalnej szybkości. W planowaniu trasy bardzo pomaga wbudowana nawigacja i ABRP
– Obsługa wszystkiego z poziomu ekranu – mimo, że układ i funkcjonalność są bardzo dobrze zaplanowane, to wolałbym mieć fizyczne przyciski od ogrzewania czy sterowania muzyką

Wady
– Zasięg zimą – ogrzewanie powoduje ogromny spadek zasięgu, nawet do 350km na jednym ładowaniu
– Jakość wykonania – przy odbiorze zauważyłem zaparowane tylne lampy i 1 odstający plastik w środku. Wszystko spisane w protokole i czekam na wymianę
– Brak automatycznego dostosowywania prędkości do ograniczeń przy autopilocie – przy zmianie ograniczenia trzeba albo kliknąć na ikonkę ograniczenia na ekranie albo kręcić pokrętłem na kierownicy. Nie wiem czemu nie jest to prościej rozwiązane, np jak w BMW gdzie wystarczy kliknąć jeden przycisk dla potwierdzenia zmiany prędkości
– Widoczność do tyłu – tylna szyba zaczyna się bardzo wysoko, przez co w tylnym lusterku bardzo mało widać
– Automatyczne światła drogowe – działa kiepsko, czasem potrafi nie wyłączyć świateł jak jedzie samochód z naprzeciwka a czasem wyłącza jak zobaczy lampy przy drodze w oddali

#tesla #motoryzacja #samochody #samochodyelektryczne